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蔚来正式进?挪威市场,2022年将进5个欧洲国家

发布时间:2021-05-11 22:45 所属栏目:16 来源:21世纪经济报道
导读:21财经APP左茂轩 上海报道 中国电动汽车制造商蔚来(NIO.NYSE)迈出了从一家本土企业走向世界的第一步。 5月6日,蔚来发布挪威战略,并正式进入挪威市

21财经APP左茂轩 上海报道

中国电动汽车制造商蔚来(NIO.NYSE)迈出了从一家本土企业走向世界的第一步。

5月6日,蔚来发布挪威战略,并正式进入挪威市场。蔚来将在挪威建设包括车、服务、数字化和生活方式过程在内的完整运营体系,打造以车为起点的社区。

据蔚来汽车董事长、创始人、CEO李斌透露,蔚来将在今年9月在挪威开启蔚来首款车型蔚来ES8的交付,并计划在明年将ET7推向挪威市场。

与国内的商业模式类似,蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。蔚来在挪威的首家蔚来中心,将于三季度在挪威首都奥斯陆开业。明年,蔚来还计划在挪威的卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设4座蔚来中心。

蔚来正式进?挪威市场,2022年将进5个欧洲国家与此同时,蔚来也将换电模式带到挪威。

据了解,今年,蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年,蔚来将在挪威五座城市建设换电站。

数据显示,挪威2020年共销售约14.14万辆新机动车,其中电动汽车约为7.68万辆,占到一半以上,是目前电动车的新车市场销售份额最高的国家。

李斌表示,选择挪威作为中国以外的第一个市场,不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家,更因为挪威热爱环保,追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。

“挪威只是第一站,蔚来肯定会进入更多的国家。明年要进入5个欧洲国家。”李斌接。

李斌在发布会上多次强调,蔚来从成立起,就致力于成为一家全球品牌。

全球汽车产业新四化的变革,给多年来一直想要走出中国冲向海外的中国本土车企带来了全新的机遇。此前,中国汽车出口主要面向第三世界国家,如今进军汽车工业发达的欧洲市场,充满机遇,但同时也面临诸多挑战。

值得注意的是,由于疫情等因素影响,当下中国车企出海面临着诸多压力。“今天,虽然全球化遭遇很大挑战,但是好的产品、好的服务是可以得到全世界不同市场的人认可的。”5月6日,李斌接受记者采访时表示。

(作者:左茂轩 编辑:张若思)

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深燃(shenrancaijing)原创

作者 | 周继凤

编辑 | 黎明

最近,蔚来被莫名其妙地卷入了特斯拉的维权事件中。

4月26日,有网友爆料称,上海车展上“站在车顶维权”的特斯拉车主张女士,是通过蔚来汽车天窗供应商的参展证进入展馆维权。并且,这位张女士此前发布的一条视频显示,她是乘坐一辆蔚来车辆去的展馆。更有网友曝出一组照片,称张女士就是4年前倒车时断轴维权的Model X车主,也是上海车展蔚来汽车展台的车主志愿者——七姐(蔚来APP ID)。

事后,蔚来回应称,从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为,已收集证据,向有关部门报案。“七姐”也在蔚来APP上发布声明,否认其是“车顶维权”车主。

在这场纷争背后,你似乎能看出一些暧昧的舆论氛围以及颇为微妙的竞争关系。事实上,在不少吃瓜群众心中,特斯拉和蔚来依旧是死对头,对于不少蔚来的拥趸来说,蔚来堪称中国市场唯一有实力抗衡特斯拉的车企。

去年,蔚来坐了一个惊险刺激的过山车,今年,蔚来业绩逐渐稳了——最近第10万辆车正式下线,在国内造车新势力品牌中,算是首家解锁了“十万台”关卡。最新发布的2021年第一季度财报显示,蔚来一季度营收79.82亿元,同比增长481.8%,毛利率提高到19.5%,亏损收窄至4.51亿元。

但是,这样的业绩,对比特斯拉老大哥来说,着实还有比较大的差距,毕竟特斯拉已经实现了7个季度的连续盈利,蔚来依然是亏损状态。

在销量上,特斯拉依旧吊打蔚来。一季度,在全球都缺芯的情况下,特斯拉销量逆势上涨,在全球总共交付了18.48万辆电动车,同比去年增长了107%,远超分析师预期。蔚来一季度不过交付了两万台,不到特斯拉的六分之一。

而在市值上,根据4月29日收盘价,特斯拉市值6498.21亿美元,蔚来638.86亿美元,蔚来和特斯拉之间,差了24个小鹏(小鹏市值244.91亿美元)。

最要命的是,越来越多的势力试图瓜分这一市场,传统车企也回过神来,它们带着资金、技术,以及百年来所沉淀的经验,纷纷准备大反攻。

2021年的中国市场更为凶险,蔚来,你做好准备了吗?

过去,蔚来在努力做一件事——降本增效。

2021年第一季度,蔚来营收79.82亿元,同比增长481.8%,环比增长20.2%。目前,蔚来大部分的收入还是靠卖车贡献,一季度蔚来的汽车销售额为74.06亿元,同比增长489.8%,环比增长20.0%。一切都在有条不紊地向好的方向发展。

营收大涨,这也不难理解,要想赚得多,就得多卖车。蔚来卖的车贵,车辆均价已经达到了40万元。而且,蔚来的逻辑一直都是不降价,靠服务打动消费者。

面对特斯拉脉冲式的降价冲击,蔚来如今还算比较稳。2021年第一季度,蔚来总共交付了20060辆ES8、ES6和EC6,同比增长422.7%,环比增长15.6%。一季度本身算是淡季,如今看来,蔚来不仅撑了过去,甚至相当能打。这个销售量,在同级别的造车新势力中,依旧有长足的优势。第一季度,小鹏汽车总交付量1.33万辆,而理想总共交付1.26万辆。

即便是在2月份低谷期,蔚来也依旧卖出了5000多辆车。尤其是3月份蔚来卖出了7257辆车,再次创下历史新高。4月7日,蔚来自量产以来第十万台量产车下线。第一个5万台,蔚来用了26个月;第二个5万台,仅仅用了9个月。

蔚来正式进?挪威市场,2022年将进5个欧洲国家

资料来源 / 公司财报

蔚来目前的打法是仿照特斯拉高举高打,以用户服务作为护城河。前期花出去的钱,投入的精力,如今转换为了实际的口碑和销量。而且,蔚来新车发得很快,旗下已经有三款车型,在35万-55万元之间的中高端细分市场占有一定的市场份额。

(编辑:ASP站长网)

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