马斯克治堵创新方案遭打脸！首条地下隧道刚运作就堵车了

发布时间：2022-02-13 15:30 所属栏目：15 来源：互联网

导读：

导读：有点尴尬，马斯克为了解决交通拥堵挖的首条隧道，竟然也堵上了。这条隧道，位于拉斯维加斯，属于马斯克旗下，地下交通解决方案提供商：The Boring Company。同时也是马斯克第一条开启对外运营的隧道。本为解决拥堵的隧道梦，刚刚走出第一步，就打了马斯克的

　　有点尴尬，马斯克为了解决交通拥堵挖的首条隧道，竟然也堵上了。

　　这条隧道，位于拉斯维加斯，属于马斯克旗下，地下交通解决方案提供商：The Boring Company。同时也是马斯克第一条开启对外运营的隧道。本为解决拥堵的隧道梦，刚刚走出第一步，就打了马斯克的脸。

　　马斯克的隧道堵上了？

　　解决交通拥堵，除了车辆限号，扩建道路，还有什么好办法？马斯克的答案是，挖个隧道嘛，把交通流量从地上转移到地下，再加上自动驾驶配合，效果更好。但讽刺的是，问题还没解决，老问题就出现了。拥堵事件，发生在前不久的拉斯维加斯，CES 消费电子展上。
　　
　　一名特斯拉车主，在隧道内驾车行进，却不想隧道前方，已经被好几辆特斯拉堵的水泄不通。

　　而且，由于马斯克的隧道是单行道，隧道宽度看起来也就比车辆宽一点点，想要在这种情况下掉头回转，除非威尔史密斯驾着《黑衣人》里的特工车。结果就是，前路不通后退无望，进退两难。

　　据了解，这条发生拥堵的隧道：LVCC 环线，属于马斯克旗下的 The Boring Company（无聊公司，这里“Boring”也有“挖洞钻孔”的意思），一家地下交通解决方案提供商。
　　

　　至于拥堵的原因，这位被堵在隧道里的特斯拉车表示，CES 庞大的车流量让隧道不堪重负，形成堵塞。而且因为隧道宽度的原因，拥堵无法从中间进行疏通，只能干等着。截止拥堵事件发生到现在，马斯克和无聊公司官方，并未就这次拥堵进行回应。

　　拥堵隧道，并非最终形态？

　　事实上，从这位特斯拉车主上传的视频来看，发生拥堵的隧道，与马斯克最初构想的隧道形态，相去甚远。据了解，马斯克的隧道奇想，来源于一起堵车遭遇。曾备受堵车困扰的马斯克发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。

　　两个小时后，马斯克的隧道计划正式立项，并取名“The Boring Company”（估计就是马斯克堵车的时候太无聊才起了这个名字）。

　　在官方的宣传中，隧道内车辆并非自主行进，而是在通过一个电动平台运行。

　　这个电动平台类似一个滑板，具备自动驾驶的能力，搭载统一的计算机监控，通过无缝安排让平台速度优化。

　　车辆只需要在平台上停好，之后平台会下降到隧道地面，载着车辆高速运行。

　　官方数据，最高运行速度甚至可以达到 200 公里。马斯克此前曾表示，这样的地下隧道网络将多达 30 层，可以传输各种类型的车辆。

　　目前，无聊公司已经建成两条隧道，除了已经投入运营的 LVCC 环线，还有一条位于加利福尼亚州霍桑市，全长 1.14 英里的测试隧道。

　　LVCC 环线未来还会继续扩展，根据计划，Vegas Loop 未来将会贯穿整个拉斯维加斯，全长将达到 46.67 公里。

　　不过，从正在运营的 LVCC 环线来看，马斯克的隧道构想，减配的可不是一点点，除了车和隧道，其他的一概看不到，只能说是比丐版还丐版的版本。

　　（原来马斯克不仅会在特斯拉上做减法……）
　　
　　事实上，同样的问题在 2018 年加州隧道进行测试时就存在。

　　当时，测试车辆同样是自主行进，隧道内的运行速度为 79 公里，同时还存在路面不平的状况。效果达不到构想中的样子，马斯克认为主要有两点原因：其一，建造时间不足。其二，自动驾驶技术不够成熟，主要是 V2X。

　　按照马斯克的解释，目前 V2X 技术技术不够成熟，隧道内的车距保持，发生事故时车辆之间的信息联动无法解决，只要存在这些问题，自动驾驶就无法运用到隧道计划中。

（编辑：ASP站长网）