长五B火箭带梦天出征大力士大脑袋简构型

发布时间：2022-11-01 09:51 所属栏目：15 来源：互联网

导读：继7月成功发射问天实验舱后，长征五号B运载火箭(以下简称长五B火箭)10月31日再次从文昌航天发射场起飞，成功将中国空间站第三个舱段，也是中国迄今为止发射的最重载荷梦天实验舱发射至预定轨道。中国空间站舱段重量和体积都比普通卫星大得多，作为空间站舱

　　继7月成功发射问天实验舱后，长征五号B运载火箭(以下简称“长五B火箭”)10月31日再次从文昌航天发射场起飞，成功将中国空间站第三个舱段，也是中国迄今为止发射的最重载荷——梦天实验舱发射至预定轨道。

　　中国空间站舱段重量和体积都比普通卫星大得多，作为空间站舱段“专列”，长五B火箭如何满足大块头“乘客”的特殊需求？完成空间站三个舱段发射任务后，未来长五B火箭还有哪些任务规划？火箭专家对此作出专业解读。

　　“大力士”：发射中国迄今为止最重载荷

　　作为中国目前近地轨道运载能力最大的火箭，长五B火箭将中国长征系列火箭近地轨道的运载能力由8.6吨提升至25吨，被称为长征火箭家族中的“大力士”。中国空间站的三个舱段重量均超过22吨，其中梦天实验舱是中国迄今为止重量最大的载荷，约23.3吨。

　　长五B火箭的“大力气”是怎么来的？火箭充分发掘了液氧煤油发动机大推力、氢氧发动机高比冲的优势，8台120吨级的液氧煤油发动机，里面的最高压强有500个大气压，相当于能把黄浦江的水直接抽到5000米高的青藏高原，起飞推力可达1000多吨。而一级火箭配置的2台氢氧发动机，因其比冲高的特点，使火箭能够以较少的燃料获得较大的推力。

　　“所谓比冲，就是发动机在一定时间内燃烧一定量的燃料所产生的推力，这可以形象地理解为汽车的‘油耗’，使用液氢和液氧推进剂的发动机‘油耗’较低，是目前我们掌握的比冲较高的推进剂之一。”中国航天科技集团一院长五B火箭总体副主任设计师刘秉说。

　　减少火箭级数有何好处？专家表示，火箭级间分离是影响飞行成败的关键环节之一，控制过程非常复杂，地面试验边界条件与真实分离环境有较大差别，是火箭研制的难点之一。因此级数越少，分离次数就越少，发生故障的概率就越低。长五B火箭一级半直接入轨，减少了分离次数，可进一步提升可靠性。

　　空间站舱段“专列”未来还有哪些任务？

　　长五B火箭是专为中国空间站舱段发射任务打造的一型运载火箭，有空间站舱段“专属列车”之称。从2020年首飞成功，2021年顺利托举天和核心舱，到今年先后护送问天实验舱和梦天实验舱入轨，长五B火箭实现100%的成功率。

　　一院长五火箭副总设计师黄兵介绍称，长五系列火箭连续成功发射的高可靠性得到了客户青睐。未来，中国一系列大型卫星等将逐步立项研制，长五系列火箭也将逐步进入高密度发射状态，预计到2024年，发射需求将达到每年4至5发。

（编辑：ASP站长网）

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