滴滴、美团、哈啰多赛道交战 本地生活会是终局？(3)

对于哈啰来说，枪手博弈非常有意思，之前的摩拜和ofo大战，老大和老二都死在了枪战下，哈啰作为老三，幸运地存活下来了。那在这次网约车领域，同样作为老三的哈啰还有这么幸运吗？很难。因为滴滴在网约车领域一家独大，它的枪法十发八中，而美团和哈啰加在一起，也难十发二中。

从出行到本地生活，平台的野心很大

“螳螂财经”还注意到，哈啰单车的APP中，出现了本地生活的页面。有商家打折券，还有体检优惠券。

但如果仔细看，会发现总体量才11家，且大部分为京津冀地区或广州地区才能用。

这是哈啰的试水，还是哈啰向美团发动正面进攻呢？

哈啰能够从美团处分得一杯羹吗？我们先来看一下哈啰的模式。哈啰是想用单车的高频动作为入口，将用户转移到本地生活领域。用高频带低频，同时用利润丰厚的低频补贴一直处于盈亏平衡分界点的高频业务。

这个动作看上去很美好，但是和巨头们的打法却是不一样的。美团的打法是用流量来带动板块。美团在微信的“十二宫格”中，稳稳地占据了数个位置。这也让本地生活和酒旅业务是为美团贡献第二多收入的业务板块，2019年创造了223亿元的营收。

没有一个稳定的巨量的流量支持入口，谁来支持哈啰的本地生活呢？

另外，美团已经完成了消费者教育。到一个地方搜索大众点评（已被美团收购）评分来选择吃饭的地方，已经成为了用户的常规操作，这是经过市场数年的培养形成的消费习惯。

在这种情形之下，哈啰能够使出什么新的打法呢？

总结

总结下来，这三个赛道的比拼，每个赛道的竞争都很激烈，每个赛道都需要巨量的资金投入。从目前格局来看，滴滴努力在守住四轮出行领域的护城河，同时发力两轮；美团虽然勉强还在做两轮和四轮，但重心还是回到了本地生活；而哈啰三面出击，唯一能够拿得出手的还是两轮出行，其他两个领域要想做好，要走的路还很长，而看到前方倒下的烈士这么多，哈啰还愿意前仆后继吗？

这三个赛道在此前都曾经历过多轮厮杀，完成了从多到一的血腥过程，这次会不会是历史的重复呢？毕竟，太阳底下没有新鲜事。

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（编辑：ASP站长网）