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5G,为什么是新基建之首?(3)

发布时间:2020-03-26 12:27 所属栏目:17 来源:站长网
导读:单个项目总投资不低于1亿元。根据《高技术产业发展 项目中央预算内投资(补助)暂行管理办法》,中央预算内补助资金按照分档原则安排。工程按1.5亿元、1亿元、0.5亿元三档安排补助资金,补助资金占核定后项目总投资的

单个项目总投资不低于1亿元。根据《高技术产业发展 项目中央预算内投资(补助)暂行管理办法》,中央预算内补助资金按照分档原则安排。工程按1.5亿元、1亿元、0.5亿元三档安排补助资金,补助资金占核定后项目总投资的比例原则上不超过50%。

这七项5G创新应用提升工程分别为:

面向重大公共卫生突发事件的5G智慧医疗系统建设;

面向互联网+协同制造的5G虚拟企业专网建设;

面向智能电网的5G新技术规模化应用;

基于5G的车路协同车辆网大规模验证和应用;

5G+智慧教育应用示范;

5G智慧港口应用系统建设;

5G+4K/8K超高清制播系统基础设施建设;

从上述通知不难看出,发改委和工信部代表国家,直接用投资来提速5G产业,在关系社会民生和具备良好改造条件的产业率先建立起一批示范案例,从而增强5G产业信心。

但5G产业不是仅靠投资,孙松林教授表示,“5G的建设资金问题获得了国家的项目投资和政策扶持,但仍有很大缺口;长期来看,在运营维护上,如果没有良好的商业模式,资金缺口将越来越严重。5G产业需要经历3-5年的建设、运维后才能逐渐成熟,也需要在各行业的多次尝试后,才能找到应用突破口,资金的加速作用有限。”

据中国信通院预测,预计到2025年我国5G网络建设投资累计将达到1.2万亿元,将带动产业链上下游以及各行业应用投资超过3.5万亿元。中国信通院发布的《5G产业经济贡献》认为,预计2020至2025年,我国5G商用间接拉动的经济总产出约24.8万亿元。

“首先,5G建设本身带来的投资将成为经济增长的压舱石,同时兼顾供给侧和需求侧;其次,5G建设将进一步完善产业链和相关产业,对数字经济的拉动作用明显;最后,5G所创造的就业岗位也对拉动经济有所贡献。”谈及5G如何拉动经济增长,孙松林教授如是表示。

5G商业等待闭环

解决了5G商业闭环,才算是迎来5G产业真正的春天。

对于现阶段及未来如何更好加快5G发展,中国联通董事长王晓初提出了中肯的建议,其中一点就是“进一步探索5G商业模式、减少巨额投资带来的经营风险”。

“5G投资和运营成本均显著高于4G。由于目前设备成熟度还不高,规模部署后未来还需承担大量设备优化、替换成本;另一方面,5G盈利模式尚不清晰,2C侧目前还没有出现过硬的“杀手级”应用,2B侧尽管一些解决方案已经落地,但规模推广与商业模式还不清晰。”

中国工程院院士邬贺铨指出,疫情期间5G的丰富应用也只是其初露锋芒,4K/8K超高清视频、VR/AR、智能网联车、智能物联网和工业互联网等将是更大的舞台。与面向人的电信连接不同,面向行业的各类数字化应用将在5G时代成为主流。目前,美国AT&T的非电信业务收入已达40%,韩国电信和日本软银公司的非电信收入也超过30%。

“目前,5G还未真正进入到与消费互联网应用不同的阶段,我们对之了解得并不够。从历史的经验来看,3G诞生时,人们并未预见到会有智能手机和移动电子商务及社交应用;4G时代,共享经济、扫码支付与短视频的火热也出乎意料。移动通信的新业态是网络与用户达到一定规模后催生的,因此5G时代一定会出现我们现在还想象不到的新应用,其更大的价值有待创新开发。”

作为设备商,当然是希望运营商尽早部署5G网络,华为的观点也就更为激进一些,华为中国运营商业务部副总裁杨涛认为,5G已经进入商业正循环,商业“飞轮”正在越转越快。相比上一代技术,5G将会给我们带来体验变革、技术变革与社会管理变革。

但他同时也表示,To C是5G发展的基础,To B才是5G发展的未来。杨涛预测,今年全球5G商用网络将从2019年的60个增至170个,基站会从2019年的50万个增长到150万个,到今年年底,全球5G用户预计将会从1000多万增至2.5亿。

“5G最大的机会在To B行业应用,拥有10.6万亿元国内市场空间。”华为给出的数据显示。

5G,为什么是新基建之首?

不管是从运营商还是设备商角度,不难发现寻找5G商业模式是5G产业的最大痛点,To C市场潜力殆尽,To B市场的探索当下以及未来一段时间的重中之重。在产业竞合博弈之际,5G商业还不能说找到了成熟模式,而是边走边看,一边建设一边寻觅。

车联网即是5G垂直行业较为成熟的场景之一,数据显示,到2020年,全球C-V2X(基于蜂窝技术的车联网通信)市场规模将突破6140亿元,中国市场将达到2000亿元。大唐移动战略市场部总经理廖镭鸣透露,大唐移动已在全国多地共同开展智能网联应用,在厦门、杭州及重庆等地的国家级智能网联汽车示范区以及V2X测试示范区,都广泛部署了大唐移动C-V2X系列商用产品,包括路侧单元(RSU)、车载单元(OBU)等,经过测试均稳定可靠。目前,大唐移动已具备完善的车联网产业链,尤其在车载V2X终端、安全/高效交通管理、智能车辆感知、应用大数据等方面较为成熟。

5G+AIoT是另一个公认的潜力场景,5G时代数据量暴增,云端计算压力陡增,迫切需要计算能力下沉到边缘,企业客户需要能够灵活适配各种场景的智能终端。力维智联和运营商合作,推出面向5G的Oasis系列智能硬件及“AIoT+行业”解决方案,产品通过AI定义场景、边缘计算、多维感知融合,实现电信、政府、电力、工业等行业基础设施设备的数字化、网络化和智能化。

(编辑:ASP站长网)

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